智慧城市 環保需求 換電模式為新能源汽車發展提速

徐工重卡2020-06-14
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截止2019年底,國內新能源汽車保有量達到381萬輛。不少城市實現了公交電動化,經濟發達城市實現網約、出租車電動化,部分一線、省會城市實現物流車電動化,并開始乘用車電動化。以上趨勢告訴我們,新能源的普及率與城鎮化率相關,城鎮化程度越高的城市,對新能源汽車的需求也越高。呈現這一趨勢的原因是,城鎮化越高的城市,在城市規劃上更加合理,對排放污染、噪音的管制更加嚴格。純電動化的下一步,目光瞄準了物流車輛及工程機械車輛。

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趨勢:城鎮化帶來的環保需求

截止2019年底,我國重卡及工程機械車輛保有量約1500萬臺,每年石油消耗量約等于2億輛小汽車。伴隨城鎮化、新基建、部分城市的舊城改造、軌道交通鋪設、道路快速化改造、城市升級等發展方向,越來越多的工程車輛在城市內部工作,對城市環境帶來一定考驗。

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以深圳為例,為落實《2018年“深圳藍”可持續行動計劃》,正在將全市1.5萬輛渣土車全部替換為新能源車輛。并推行超額減排獎勵辦法,致力降低噪音和污染物排放。

徐工3.png2019年6月,200臺漢風G7超大扭矩純電動智能渣土車首次批量發往深圳,2019年漢風純電動渣土車實現銷售1200臺。

而在此之前,深圳對新能源環衛車輛的需求更加明顯,2019年深圳將所有的垃圾轉運車更換為純電動車型,由于環衛車作業時間普遍在深夜,工作范圍離居民區較近,這一改變直接與城市居民的生活質量掛鉤。正因此,深圳正進一步加快渣土、環衛等重型工程機械車輛的電動化。

從近期的幾批新能源專用車新車公示中看到,環衛、專用車等市政、工程類車型占比在提升,有越來越多的城市發布推動環衛、工程車電動化的政策文件。

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而在城市物流配送領域,很多城市開始出臺路權政策優惠,目的是鼓勵新能源物流車的普及,提升城市生活質量。

時機:換電來臨

公交車、乘用車、物流車在2015年開始推廣新能源,并在2016~2019年有較大的銷量增長。而新能源工程車輛在2019年在一些城市開始小規模使用,在2020年全國兩會中,多位代表向政府提交了關于中重型車輛電動化的建議。為什么會在這個時候選擇中重型工程機械車輛的電動化,有幾個原因;

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過去電池成本過高,而工程機械車輛的電池容量較大,這樣一來導致整車成本過高。在新能源客車、乘用車、物流車產銷量達到一定規模后,使電池成本對比幾年前大幅度降低。電池成本降低為工程電動化提供了可能性。

同理,一些物流車配送車輛由于其工作特性,充電模式無法滿足其工作需求,同樣需要換電進行補充。

盡管一輛純電動工程車輛在當下的價格依然高于燃油車型,但由于其高強度工作、長時間出勤的特點,在后續使用的能源消耗、保養維護方面,能夠較快地將購置成本差距縮小。

中重型工程車輛配電量高,充電時間長。而且這一類車型工作時間和地點十分集中,同時充電占地面積大,對充電設施要求太高。因此,充電較難滿足這類車型的使用需求。而作為另一種電量補給方式,換電顯然更適合。

而換電模式,除了能在使用上更加便利外,對于換電站、電池、電網等方面都有諸多優勢。

整車充電模式由于車與電池一體,只能采取充電方式進行供能,服務方式是充電樁充電,充電的方式主要有快速充電和普通充電兩種方式。充電站的資源形式是充電樁,建設受地理位置、電網布局等影響。

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換電站可以立體建設,不需要占有過多面積,節省了土地面積也節省了管理成本。換電速度快,當前的換電技術基本可以實現5分鐘換電,對于一些需要高強度使用的工程設備而言,換電不影響其工作時間和工作效率,也避免出現續航焦慮。乘用車充電占用的是個人時間,工程機械車輛充電占用的則是項目進度,所以工程機械車輛電動化,需要更快速的能量補給方式。

換電還能調節電網峰谷差,減少對電網沖擊和實現能源互聯。服務同樣數量的車,換電模式的充電功率相對于充電模式大大減小,可以降低對電網負荷,而且換電模式可以利用發電站的谷電為動力電池充電,避開高峰用電時期,合理布局充電時間,節約能源資源,降低充電成本,減少對電網的沖擊,容易與電網融合。

解決方案:全國專家學者共同研討

車電分離可以解決當前電動汽車充電時間長、電池衰減和回收利用等一系列問題。為充分發揮換電模式的優勢與作用,使其成為新能源汽車的強大推手,一場關于新能源物流車輛的饕餮盛宴即將開幕。

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6月15日~6月16日,徐工集團將召開一場全國新能源換電模式物流車輛解決方案研討會,會議有關主管單位領導、中國汽車工程協會領導、中化集團中國金茂集團控股有限公司領導,全國各重點市場區域相關主管單位領導,清華大學等專家、教授,廣東國鴻、寧德時代、法士特等戰略合作單位的主要負責人,京東物流、貴州吉星行等重點企業主要負責人從政策、技術、應用場景等進行關于卡車、工程機械換電的全方位探討。

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全國新能源換電模式物流車輛解決方案研討會將從“充換電政策、運營模式、產品及關鍵技術”等方面進行權威探討。同期舉行徐工成套新能源物流裝備暨智能換電產品發布會,將從資深主機廠角度進一步演示新能源物流車換電模式,全面展示徐工成套新能源物流裝備,包括:城市配送、場地短駁、各類倉儲、市政環衛、非公路等多個應用場景下的解決方案,裝、運、卸、灑、掃、拌,功能齊全。徐工是我國乃至全球迄今為止一次發布新能源產品最多的品牌。

責任編輯:李秀芝
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