三一重卡搭420馬力上海日野動力 又一款牽引車新品強勢來襲

第一商用車網2020-04-23
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【第一商用車網 原創】

三一卡車,可以說是我國重卡行業真正的“黑馬”。從2018年上市至今,僅用兩年時間,年銷量就已突破萬輛大關。三一卡車銷量的上升,與其不斷完善的產品矩陣與精準的市場定位有密不可分的關系。

近日,第一商用車網小編在工信部最新發布的第331批新車申報公告中,發現了一款采用新款駕駛室、并搭載上海日野發動機的三一重卡新車。這也表明,今后三一重卡車型,除可搭載濰柴或福田康明斯發動機外,又有一款“全新”重卡可供用戶選擇了,市場定位也將更加完善。

那么,這款三一重卡新車都有哪些優勢呢?一起來看下。

性能與安全并存 競爭優勢加大

三一重卡公示的這款重卡產品名稱為半掛牽引車,產品型號為SYM4253T3Z3E。從新車外觀來看,這款三一重卡與其出口科威特的重載越野牽引車外觀高度相似??紤]到不同司機的審美或有不同,新車提供了四種外觀,涉及顏色、底部保險杠等,用戶可根據需求和喜好自行選擇。

為了增加通過性,確保新車可以滿足各種使用工況,這款半掛牽引車的輪胎規格為12R22.5。22.5的輪輞直徑,提高了整車底盤的高度,增加離地間隙,可以讓這款半掛牽引車無論是在沙漠戈壁或者山區從事作業,都可以較為輕松的完成任務。

在保證車輛性能的同時,三一重卡還注重車輛安全性的提升。新車搭載了防抱死制動系統和具有衛星定位功能的行駛記錄儀,可實現超速報警、疲勞駕駛報警,即時語音播報提醒等,保證駕乘人員安全;還可選裝前圍飾件、前霧燈、后視鏡等。

搭載上海日野發動機 最大馬力420

動力方面,正如前面提到的,這款半掛牽引車搭載了型號為P11C-WE的上海日野柴油發動機,滿足國五排放標準,排量為10L,最大功率為309kW(約420馬力),百公里油耗申報值為36.5L;新車軸距為3150+1350mm,前懸、后懸分別為1500/780mm,鋼板彈簧片數前、后分別為2和4。

選裝照片

三一卡車這款半掛牽引車在配置上還是挺有亮點的,整套動力配置和底盤配置放在國內諸多工況場景下使用都非常合適。

與國內三一卡車其他重卡車型相比,這款半掛牽引車在涂裝和細節配置上都有較大區別,尤其是動力選擇上區別較大。由此來看,這款車用于出口的可能性更大。而根據不同國家地區的不同用車習慣,這款車還有為出口地區量身定制的一些配置,所以很容易判斷出這輛車更適用于出口。

不過,不管這款半掛牽引車是面對國內市場,還是國外市場,其都有一定的競爭優勢。

如果順利通過公示期,這款牽引車便很快就要進入市場。當下國三車淘汰加快置換,牽引車市場也存在無限商機。2020年,三一卡車能否取得更好的成績,讓我們拭目以待。

責任編輯:韋伊琳
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