百公里油耗30L 安徽大客戶選擇解放JH6的原因可不止這一點……

第一商用車網2020-06-01
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第一商用車網 鄭林海

“在跑物流的人中間,流傳著這樣一句話:解放的車爆發力強,使用年限也長,選它準沒錯?!?/p>

隨著時間的推移,疫情對物流行業的影響已大幅弱化,在大家生活恢復常態的趨勢下,物流需求正逐步恢復往年的水平,卡友們的生活也進入常態。近日,小編在走訪用戶時,采訪了一位從事物流車隊管理的老司機張滿滿,聽聽他對目前物流行業發展的一些看法,以及使用解放重卡的情況。

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合肥物流行業發展加快 公司計劃批量采購重卡

張滿滿是安徽亳州人,早年也是專職的卡車司機,目前在蕪湖龍鼎物流有限公司(下稱“龍鼎物流”)任職,在合肥管理一支物流車隊。龍鼎物流此前從事快遞運輸,后來轉為物流運輸,張滿滿這支車隊的運輸路線為合肥到上海、成都、廣州等地。

“疫情對物流行業影響是短期的,沒有改變物流業整體穩中向好、長期向好的基本趨勢。經過這次洗禮,物流業高質量發展的勢頭將更為明顯和強勁。就我個人看來,之后的一段時間將會是物流行業的高速發展期,公司正在為即將到來的爆發期積極準備?!睆垵M滿說道。

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據了解,龍鼎物流為抓住即將到來的諸多發展機遇,或將再次采購一批重卡。當被問到,龍鼎物流會采購哪家品牌旗下的車輛,張滿滿說:“目前,采購的對象暫定為解放和福田歐曼,至于究竟會采購誰家的車型,之后會由公司商榷決定?!?/p>

從一些細節上分析,龍鼎物流再次采購解放的可能性或將更大些,這從以下兩方面可以看出:首先,龍鼎物流之前曾多次采購解放重卡,且使用后反應都很不錯,司機普遍表示用的放心;其次,龍鼎物流目前共有30多輛解放JH6重卡,這些車的平均里程數都達到了40多萬公里,都不曾有大修,小毛病也很少。

物流業整體趨勢向好,龍鼎物流發展速度加快,本該高興的張滿滿,卻滿面愁容。他說道:“高速恢復收費后,運價確實漲了,但沒想到高速收費比運價漲幅高,成本增加更多?!睆垵M滿提到一個例子,從合肥到上海的運輸,運費漲了2000元,高速收費2500元,相當于虧了500元。

而對于辦理了ETC的貨車,張滿滿的車隊在不同的地方高速收費也不盡相同。比如,昆明、成都等橋梁和隧道比較多的地區,因為這些建筑造價高,高速收費也較高;浙江等富饒地區相比其他地區來說,收費也較高。

不過,隨著各地高速收費的標準逐漸明了,張滿滿推測,之后高速收費和運價或將再次有所調整。

搭載解放自主動力鏈  JH6百公里油耗僅為30L

除了運輸業務的拓展,選擇適合的車輛,也是提升物流企業競爭力的重要因素。

“公司從2018年到現在,采購了20多輛解放JH6重卡,只有兩輛修過變速箱,其他的車都沒出過毛病,質量和維修率都不錯,比競品做得要好,可靠性高?!睆垵M滿說,公司現有的30多輛解放JH6重卡,平均里程數都達到了40多萬公里,從來沒出過大問題。也正因為如此,才能實現高效率運輸,而且從來沒有耽誤過交貨。

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談到油耗,張滿滿說:“解放JH6滿載時的百公里油耗在30L左右,比競品低不少,而且現在油價相對便宜,使用起來成本比以前節省很多?!?/p>

在張滿滿看來,這些解放JH6之所以能有高出勤率、高可靠性和低油耗的表現,主要源于該車搭載的解放自主CA6DM2-46E51柴油發動機+12擋全鋁殼變速箱的動力組合。這個由解放動力加解放傳動組成的黃金配置,近年來憑借技術領先優勢和良好的市場口碑,用戶認可度一直較高;解放JH6的車橋為10噸級435升級沖焊橋,帶有輪間差速鎖裝置,速比為3.7,較小的車橋速比使得車輛行駛起來可以具有更高的運輸效率。

據了解,售后服務方面,解放也走在了行業前列。早在2002年,解放便創建了“感動服務”品牌,經過多年打磨,解放重卡的服務也越來越好,并且各地網點的零部件供應充足,維修及時,可滿足龍鼎物流的日常使用需求。

結語

隨著物流行業的集約化發展,相信像龍鼎物流這樣的專業化物流車隊的業務發展會越來越好。同時,在數十輛解放JH6的助力下,相信該車隊的運營效率和收益也會穩步提升。

責任編輯:李秀芝
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