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30年駕齡安徽卡友談大運 這是唯一讓他愿意當回頭客的車

時間:2020/2/27 12:03:40來源:第一商用車網 作者:蘇小鵬責編:李秀芝共:1652 字點擊量


第一商用車網 蘇小鵬


“這是我第二次買大運重卡,也是開車20多年第一次當回頭客。不為別的,就是因為大運車的質量不錯,性價比高?!?/p>


購物時,每個人都有不同的習慣,有人偏好一家品牌,有人則喜歡更多的新鮮和碰撞。但無論怎樣,找到適合自己的才是最好。近日,小編采訪了一位來自安徽的重卡車主張魯濤。近乎開遍國內主流重卡品牌的他,近幾年堅持選擇一款車。是什么魅力讓他成為大運重卡的“回頭客”,一起來聽聽他的故事。


大運1.png

開車30年 10年有大運


張魯濤今年52歲,來自安徽池州,算是一位老當益壯的卡車司機。作為一名退役軍人,他的駕齡要從軍隊開始?!白铋_始在部隊開車,像解放、東風等軍車都開過,后來退伍后開始與卡車打交道,到今年我的駕齡有30年了?!?/p>


30年的時間,開車陪伴張魯濤走過了一半以上的日子,也成為他目前為止最重要的朋友和搭檔。他告訴小編截止目前已經開遍解放、江淮、東風、重汽、陜汽和福田等主流品牌國產,也開過沃爾沃和斯堪尼亞等進口品牌。作為一名“老司機”,他可謂閱車無數,也正因如此,他心里才能有桿秤,稱出每款車的“質量”和“分量”。


大運2.png

他告訴小編,他從2014年以來一直跑安徽—廣東—河南—安徽的固定線路,運輸的貨物也是零擔類為主?!白铋_始跑車的時候,我去過新疆和西藏等邊緣省份,也去過東三省和云貴川,除了西北地區相對較少外,東部和中部的省份幾乎都跑了個遍?!?/p>


多年的運輸生涯開闊了張魯濤的視野、積攢了人脈、也壯大了生意。從最開始的單打獨斗到現在用了3輛卡車成為一個小型的車隊,張魯濤收獲滿滿。在同齡人大多換崗或者在家附近開車的時候,張魯濤仍然堅持在司機的崗位。


“首先是因為愛開車,開了這么多年我閑不住。之前,也曾經休息半年時間沒開車,但總覺得太閑了,后來就再次開車上路。還有就是現在生意不好做,我自己開車至少能省出一份司機的工資,能少點開銷就少一點?!?/p>


大運3.png

“我現在有3輛車,除了一款解放J6外,剩下兩輛都是大運重卡。第一輛是2014年買的,現在開的這輛N8E是2017年5月購入。第一輛車是430馬力,這輛車是350馬力,搭配的都是濰柴發動機?!敝档靡惶岬氖?,開車30年來,這是張魯濤第一次成為重卡的“回頭客”。


是什么原因讓他選擇了大運,又是為何在通觀諸車后認定了大運,采訪中張魯濤也給出了自己的看法。


性價比高開著舒服 選擇大運不用糾結


“買第一輛大運重卡是朋友介紹,我自己也有主動關注,感覺車子的性比價不錯,價格比起其他品牌的國產車略微便宜。我現在的這輛N8E裸車價格30萬元左右,但配置一點也不少,甚至還要更多點?!闭劦竭x擇大運的原因,張魯濤這樣說道。


如果說第一次買大運給了他驚喜和信心,那么第二次買大運則是水到渠成的事?!?014年買的大運目前跑了70多萬公里,第二輛也跑了將近40萬公里。質量方面沒的說,我按照要求給車子按時做保養,兩輛車到目前為止都沒出過大毛??;除了第一輛車換過一個大燈,不過主要是因為個人原因造成的,除此之外車子一直都很穩定?!?/p>


大運4.png

讓張魯濤滿意的還有大運的終身維修服務?!按筮\給予車輛終身質保服務,算是大運的特色,也是對我們車主的承諾。既然大運敢這么做,證明它們是有準備的,不會為了宣傳打腫臉充胖子。而且,我在當地的車主群和論壇里也有看到,很多車主對大運的質量都比較認可?!?/p>


采訪中,張魯濤還向小編透露了,他自己的開車和保養訣竅:首先輪胎要根據氣候溫度做出調整,切忌輪胎氣壓太高;以輪胎的標準氣壓為基準,隨著氣溫的變化,對輪胎氣壓略有調整?!跋瘳F在冬天,氣壓要略微足點,也是符合熱脹冷縮的原理?!?/p>


大運5.png

在油耗方面,小編了解到這輛大運N8E標載情況下百公里綜合油耗在31-33升之間,對于張魯濤這樣的車主來說算是很滿意了?!拔易唛]合線路一趟下來4000多公里,路況也不完全一樣,有將近1000公里的國道,路過湖南還有山路,這樣的油耗我是挺滿意的?!?/p>


30年的司機生涯里,張魯濤手駕駛的車子從軍車變成卡車,從進口車換成國產車,最后把方向盤定格在了大運。多年的駕駛經驗告訴他什么是對的,而張魯濤也在吵著正確的方向繼續前進。


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