16.98萬元起售!長城炮8AT越野皮卡上市,新車評測搶先看!

第一商用車網2020-06-05
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第一商用車網 嚴駿

6月5日晚間,長城炮皮卡越野版正式上市,國六汽油版8AT車型售價區間為16.98萬-19.98萬元,再次引起全民關注。作為2019年9月長城汽車推出的皮卡新系列,在推出長城炮乘用版、商用版之后,家族再添新伙伴。

不久前,當國家測量隊攀登珠峰為其第8次“量身高”時,長城炮越野皮卡便參與其中,還未上市便成功圈粉一波?!拜p取川藏線,助力攀珠峰”,當皮卡解禁在全國呈燎原之勢前夜,長城推出這款長城炮越野版意欲何為?

在談論這個話題之前,第一商用車網小編來到長城汽車4S店,為大家帶來一波長城炮越野版的“熱圖”,不如先來品一品。

霸氣顏值 不怒自威

與乘用版、商用版外形不同,越野版長城炮第一眼看上去的感覺就絕非“善類”,黑色的前保險杠、前包圍,加上一圈黑色的前格柵,除了拉低了視覺重心,相對微微上揚的LED熏黑大燈組,頗有些“猛張飛”之感,若是盯著ta的雙眼,便能感受到一絲不怒自威的霸氣和強悍。

長城炮2_副本.png

前格柵中間橫穿一條粗壯的鍍鉻飾條,將中網一分為二,讓原本已經十分醒目的長城炮LOGO更加突出。

不僅是前臉,在長城炮越野版的側面輪眉以及后保險杠、包圍等部位均采用了黑色磨砂材質,鉚釘固定式造型以及飽滿的腰線,加上散發的金屬質感的材料,使得硬派越野的氣質更添一分。

不凡的越野身手

上高原、趟雪域、涉激流;征戰阿拉善、鳥瞰青藏高原。自長城炮越野皮卡亮相以來,帶著天生的沖勁,這款車已經走遍“常在險遠”的瑰怪之觀,而其走遍大江南北的底氣則是那套自主2.0T動力總成,匹配采埃孚的8速手自一體變速箱。

在經過哈弗H9硬派SUV的驗證后,這款發動機最大224馬力、峰值扭矩385N·m(柴油版最大190馬力、峰值扭矩420N·m)的動力表現,足以讓其跨山渡河,而不用擔心爬坡或是高海拔下動力的缺失等問題。

越野配置方面,長城炮越野皮卡配備三把鎖、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭,加上7種全地形駕駛模式(標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、低速四驅),可以滿足全天候、全路況、全場景隨意切換。9500磅拖拽質量的原裝絞盤為中國市場車型配備,如此配置,即便正面硬剛進口高端皮卡,長城炮越野皮卡也底氣十足。

如果你是越野的發燒玩家,只想體驗極限狀態下的越野樂趣。根據官方信息,關閉ESP、TCS牽引力控制等電子系統后,你便擁有了一臺純粹的越野大玩具,ta將最大限度的還原越野的全貌。但享用充分越野樂趣的同時,保證安全也至關重要,百路馳KO2越野輪胎及底盤護甲,K-MAN氮氣減震的加入,讓你可以拋開心中顧慮放飛自我。

底盤方面,長城炮越野皮卡采用了雙叉臂前懸、多連桿后懸,有別于其他品牌傳統的板簧后懸系統,極大的增加了乘坐時的舒適性,也體現了長城皮卡在保留越野性能與乘用化趨勢下完美平衡的造車水準。

乘用化內飾 忘卻皮卡身份

皮卡就一定是“粗糙”的小貨車?在逐漸放開的皮卡政策下,長城用產品回答了市場的疑問。既能極致越野,又可舒適駕乘,長城炮越野皮卡成為用戶心中想要的皮卡模樣。

菱形縫線、主副駕均帶有電動方向調節的皮質座椅,包裹支撐優秀。無論是中控臺的覆面材料或是主副駕兩側的門板飾面材質均采用了觸感良好的皮質,連副駕空調出風口之間,手套箱上方的飾板也采用了與座椅相同的配色皮質材料。在長城炮越野皮卡內,目視所及或手能觸摸到的地方均給用戶一種居家般的舒適感,與功能或外觀上的越野身份對比鮮明。

在此之外,長城炮越野皮卡配備了9.3版本ESP、六安全氣囊、ACC自適應巡航、車道保持、AEB主動剎車、360°全景影像等安全、輔助駕駛系統,以及新一代智能網聯系統,安全輕松駕駛的同時,也讓越野行程變得更為有趣,甚至忘記這是一輛皮卡。

根據交強險數據,2019年,國內皮卡總銷量37.5萬輛,而長城皮卡共計售出148830輛,總量占比約39.69%。在全國皮卡解禁政策的推動下,皮卡市場或將迎來更高光的市場表現,而長城炮越野皮卡選擇此時上市,完善長城炮產品矩陣的同時,自然瞄準的是更大的市場份額。

這款長城炮越野皮卡究竟是不是你的菜?還需要各位用戶到長城4S店再細品一番。

責任編輯:韋伊琳
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