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凈利潤1.48億元漲61% 江鈴發布2019年報

時間:2020/3/26 11:31:10來源:第一商用車網作者:第一商用車網責編:韋伊琳共:3743 字點擊量


3月26日,江鈴汽車發布2019年年度報告,報告期內,江鈴全年實現整車銷售290,058輛,同比上升1.75%;實現營業收入291.74億元,同比上升3.27%;實現凈利潤1.48億元,同比上升60.96%。


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公司經營概況


報告期內,為應對加劇的競爭挑戰、更加嚴格的法規要求以及成本上升,公司致力于提升產品質量、推動新產品研發、控制運營成本、提升生產效率,同時推出一系列銷售策略積極應對市場風險,全年實現整車銷售290,058輛,包括96,915輛JMC系列卡車、59,486輛JMC系列皮卡、52,056輛SUV、45,974輛福特全順系列商用車、35,627輛JMC品牌輕型客車,總銷量比去年同期上升1.75%。


2019年公司總產量為288,074輛,其中JMC系列卡車96,513輛,JMC系列皮卡58,368輛,SUV51,881輛,全順商用車45,735輛,JMC品牌輕型客車35,577輛,總產量比去年同期上升0.44%。


實現營業收入291.74億元,同比上升3.27%;實現凈利潤1.48億元,同比上升60.96%,主要原因為銷量上升以及公司采取積極的降本增效措施帶來的盈利水平提升。


核心競爭力分析


公司是一家集汽車研發、制造和銷售的現代化中外合資股份制企業,是依托輕型商用車市場領導地位及領先技術,為智慧物流領域提供優秀產品及解決方案的中國汽車行業先鋒,是國家高新技術企業、國家創新型試點企業、國家認定企業技術中心、國家級工業設計中心、國家知識產權示范企業、國家整車出口基地,連續多年位列全球最具價值的汽車品牌100強。


傳統業務方面,依托福特汽車先進技術及管理經驗支持,公司在業內的影響力穩步提升,無論在產品研發還是技術設備等方面都取得了長足的進步。隨著國六政策的實施,江鈴作為商用車市場的“領頭羊”,憑借自身先進的產品研發技術和高質量的制造能力,迅速響應國家政策進行整車產品的排放升級。陸續推出國VI版江鈴品牌輕卡、福特品牌輕客等系列產品?;趯χ袊M者深刻洞察而打造的全新福特領界SUV,不僅具備同級別領先的空間和尺寸,同時在國內率先引入米勒循環發動機、48V微混動力、飛魚智行智能語音控制系統等技術,并快速響應市場需求,增加舒適性、智能網聯和輔助駕駛等16項全系標配28項同級領先的配置,上市以來得到了市場和顧客的廣泛認可。高水準的小藍制造基地繼續拓展整車、發動機及車架等零部件現代化生產廠,這將進一步保障公司產品生產和質量提升。通過富山新能源基地的建設,公司將向市場提供更多的新能源汽車產品,為公司的持續健康發展奠定堅實的基礎。


在持續鞏固傳統優勢的同時,順應國際國內行業發展新態勢,公司不斷開拓新的業務領域、創新業務模式。在智能駕駛新業務領域,作為首批中國自主研發的全球衛星定位系統北斗系統的車聯網產品認證示范企業,公司基于5G和車聯網技術應用,研究開發出國內首款在量產車型上搭配自動駕駛技術的智能駕駛純電動特順輕客產品,實現高速多車自動編隊、自動解編、自動避障、自動靠邊停車等多項功能。聯合江西省交通廳、中國移動、華為等頭部企業完成昌九智慧高速編隊自動駕駛示范項目、鷹潭國際物聯網大會接駁展示項目、2019世界VR產業大會接駁展示項目等?;诠镜男履茉摧p卡平臺,與合作伙伴聯手打造全系列的大噸位自動駕駛環衛專用車產品,車輛實際將用于市政環衛作業等多個示范運營項目。結合以上智能駕駛合作項目,公司已成為國家科技重大專項項目成員單位,聯合進行國家科技重大專項“智贛行”課題研究。在新能源技術領域,以商用化場景為基礎大力推進純電動整車研發與銷售,并與優勢合作伙伴研發氫燃料、甲醇燃料整車技術。新商業生態領域,參與構建汽車業務生態圈,與國內金融企業、通訊企業、物流企業及移動出行運營企業打造商用車跨行業智能服務新生態。


公司未來發展的展望


(一)行業競爭格局和發展趨勢


當前我國仍處于工業化和城鎮化推進階段,中國經濟運行保持在合理區間,宏觀調控目標較好實現,進出口穩中向好,國際收支基本平衡;內需平穩,鼓勵創新,互聯網與實業結合進一步深化,中國經濟長期向好的基本面沒有改變,但受疫情影響預計短期經濟增速將有所放緩。由于受新冠肺炎疫情影響,短期內將造成全國各地的延遲復工,將會對汽車整車廠、零部件企業、物流企業的正常運轉造成擾動,供應鏈上下游供需會出現一定的匹配困難,從而降低行業整體產能利用率。同時,由于汽車產業屬于勞動密集型產業,此次疫情勢必會導致行業整體的人力成本、原材料成本、物流成本等短期上升。


從需求端看,由于此次疫情影響,預計一季度的汽車銷售會有較大幅度的下降;另外,在新冠肺炎疫情爆發的背景下,網約車服務受到了較大沖擊。而新能源車作為網約車的重要車型,此次疫情也勢必會導致新能源車的需求短期內大幅下降。


鑒于此次疫情對企業生產經營造成的重大影響,國家層面也在通過減稅降費和低利率貸款等措施恢復企業活力,運用貨幣政策推動一批重點項目開工建設,同時擴大國內消費和對外貿易,這些措施將有利于減輕此次疫情對汽車行業的負面影響。


同時我國人均汽車保有量仍處于較低水平,汽車消費的剛性需求仍將存在。盡管目前城市擁堵、環境污染、購置稅稅收優惠取消及新能源汽車補貼的逐步退出等問題對汽車產業形成不利影響,但伴隨經濟的穩定發展,居民消費水平提高及購買力上升,國內汽車銷量有望達到更高水平,預計2020年全年銷量仍將保持低速前行。以電動化、數字化、網絡化和智能化為特征的技術革命與以平臺化、共享化為特征的商業模式創新相結合,正在顯著地改變汽車的生產方式、銷售方式和使用方式,已經延續了百年的汽車產業格局正面臨巨變。新能源汽車和“智能互聯”正成為汽車業發展的明確方向,引導產業轉型升級和結構調整。


(二)公司制定了新的發展戰略。公司以“成為輕型商用車行業領導者,福特高性價比產品提供者”為愿景,秉承“誠信、敬業、創新、合作”的價值觀。公司商用車定位于城市及干線物流產品和服務綜合方案的供應商,乘用車在中小型市場突破與大發展。公司未來將圍繞創新與服務,推進結構化調整,繼續大力實施產品創新驅動發展,整合資源強化技術創新,面向市場推進產品創新;深化轉型與調整,堅持商業模式創新;全面提升產品核心競爭能力。公司將聚焦核心業務,專注細分領域深耕細作,以客戶為中心,提升全價值鏈的市場意識,積極將公司產品打造成細分市場領導者。公司也將瞄準汽車行業發展新趨勢,推進實施“電動化、智能網聯化、共享化、自動駕駛”的“新四化”發展戰略,在新能源汽車、智能網聯汽車、自動駕駛等核心領域進行了布局,通過整體協同、四化融合,加快構建面向未來、具有全球競爭力的業務生態體系。


(三)經營計劃


2020年公司計劃實現銷售整車33.1萬輛,營業收入約320億元,分別較2019年上漲14%、10%。為增進營收及獲利能力,公司在2020年將致力于以下幾方面:


(1)繼續鞏固并提升公司在輕型商用車領域的領先優勢,并大力提升乘用車產品知名度,提升銷量;持續推進“新四化”發展戰略的布局;


(2)持續強化公司的銷售網絡和渠道,積極布局低線城市網絡渠道,建立靈活的行銷方案以達成銷量和市場份額目標,加強經銷商渠道能力建設,提升經銷商渠道表現;


(3)高質量投產和上市福特領界新款車型、撼路者國六車型、輕客全系車型升級到國六等新產品,完善輕卡和皮卡車型譜系;


(4)推進降本增效,進一步降低結構性風險,提升公司整體運營效率;


(5)持續推進新的燃油經濟性及排放適應項目,滿足國家法規對節能環保的進一步要求;


(6)加強與技術合作伙伴的合作,持續推動未來產品開發及研發能力提升;


(7)擴展整車出口及零部件外銷業務;


(8)積極探索和嘗試創新性業務。


(四)可能面對的風險及解決方案


2020年受疫情影響,公司面臨巨大的增長考驗,行業競爭加劇、更加嚴格的法規要求、成本上升壓力及經濟增速放緩等困難。為保持穩健的成長,公司將持續關注以下幾個方面:


(1)在抓好疫情防控的基礎上,穩步推進工廠的復工復產;


(2)洞察客戶需求,設計和發布以顧客為導向的產品,提升渠道表現,實現以客戶為中心的業務增長;


(3)加速產品平臺化,重新定義產品組合,豐富譜系和網聯化配置,更好滿足客戶需求;推進改裝車業務發展,提升在醫療救護、物流運輸等特殊改裝車領域的市場表現和行業份額;


(4)繼續優化江鈴精益化生產,提高生產效率及產品質量水平;


(5)提升供應商能力和零部件質量,持續降低零部件采購成本;


(6)強化公司治理,嚴格遵循國家法律法規,健全風險評估和控制機制;


(7)持續費用管理及控制,以優化業務結構;


(8)通過已建立的流程優化小組,打造精干高效的組織以靈活應對市場變化。


公司將聚焦輕型商用車,SUV作為支撐,最大化發揮自身優勢,充分利用股東資源,實現可持續盈利。通過強化銷售渠道網絡覆蓋,提升金融服務能力;同時著重關注新產品設計開發,達成新產品的投產質量和成本目標,盡快地將有市場競爭力的產品投入市場;制定更積極的降本行動方案,提升公司的盈利能力,公司將加速重卡市場的開拓和培育,增強公司在商用車領域的影響力;公司將在新的戰略引領下,持續實施各項具體的戰略舉措,加速戰略目標的達成。


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